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四環線5年建成市內高速
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    到2016年,全長143公裏的四環線建成,屆時將成為江城“市內高速公路”,時速可達每小時100公 裏。

  昨日,武漢交通工程建設投資集團有限公司與中國建築股份有限公司簽訂四環線建設聯合體框架協議,項目總投資280億—300億元,全線采用高架橋方式,設置立交30處。

  四環線位於武漢繞城高速公路與三環線之間。其走向為:從東西湖區吳家山、走馬嶺工業園中間區域往下,跨過漢江到達蔡甸區、在黃金口工業組團和蔡甸新城之間穿過,沿後官湖生態新城東側向南,沿東荊路走廊布線穿過武漢經濟技術開發區,經新建的黃家湖長江大橋到達洪山區青菱組團,沿著星光大道走向,經過紙坊新城和廟山經濟開發區中間區域,在栗廟接上繞城高速公路。此處與繞城高速共線,將繞城高速由雙向四車道拓寬為雙向8車道,繞過九峰森林公園和大東湖生態水網。往北從武鋼和化工新城之間區域穿過,沿著天興洲洲尾架設的武湖長江大橋到達黃陂區。在漢口北專業市場區北側跨過漢口北編組站和後湖北側,沿著盤龍城的工業園區再到達東西湖區。

  據悉,四環線除了實現“融資、建設、移交”的BOT職能外,還加進了“設計施工、總承包”,強強聯手提升城市,借用中國建築具有“在規劃設計、建築施工、基礎設施建設、房地產開發領域具有完整的產業鏈”的綜合競爭優勢。

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